Własnaumowazprzewoźnikiem:nacozwrócićuwagęwoprogramowaniudowysyłek

Korzystanie z własnej umowy z przewoźnikiem oznacza, że Twoje oprogramowanie do wysyłek nadaje paczki w ramach umowy podpisanej przez Ciebie z przewoźnikiem, po wynegocjowanych przez Ciebie cenach, a przewoźnik wystawia Ci faktury bezpośrednio. Alternatywą jest kupowanie frachtu, który platforma wysyłkowa kupiła hurtowo i odsprzedaje Ci z własną marżą i na własnych warunkach. W sklepie internetowym, który wysyła paczki codziennie, różnicę widać w kosztach, w tym, do kogo dzwonisz, gdy paczka zaginie, i w tym, jak trudno później zmienić przewoźnika. Ten poradnik wyjaśnia, o co toczy się gra, jak ocenić pod tym kątem oprogramowanie do wysyłek i co sprawdzić przed podłączeniem umowy.

Co oznacza „korzystanie z własnej umowy z przewoźnikiem”?

Oznacza, że przewoźnik zna Cię jako swojego klienta. Masz numer konta w GLS, PostNord, DPD, InPost, UPS lub u innego przewoźnika, z którym wysyłasz, przewoźnik ustala Twoje ceny i dopłaty w umowie, a jego faktura przychodzi na Twoje nazwisko. Twoje oprogramowanie do wysyłek tylko łączy się z tym kontem, aby tworzyć etykiety, pobierać śledzenie i zamawiać odbiory.

Przy odsprzedawanym frachcie to platforma jest klientem przewoźnika, a Ty klientem platformy. Widzisz cennik wybrany przez platformę, płacisz platformie, a każdy problem przechodzi przez platformę, zanim dotrze do przewoźnika. To może być wygodne na samym początku, ale oddajesz kontrolę nad najdroższą pozycją w budżecie wysyłkowym.

Dlaczego warto mieć własną umowę z przewoźnikiem zamiast kupować odsprzedawany fracht?

Bo to w umowie są Twoje ceny, warunki odpowiedzialności i siła negocjacyjna, a pośrednik staje między Tobą a nimi wszystkimi. Oto, co zachowujesz, gdy umowa jest Twoja.

Kontrolujesz swoje ceny

Przewoźnicy wyceniają na podstawie wolumenu, profilu paczek i kierunków. Gdy wysyłasz wystarczająco dużo paczek, możesz negocjować, a lepsza stawka obowiązuje każdą paczkę wysłaną od tego dnia. Przy odsprzedawanym frachcie stawkę wynegocjowała platforma dla całej swojej bazy klientów i to ona decyduje, ile z rabatu do Ciebie trafia. Nie widzisz też, ile faktycznie pobiera przewoźnik, więc nie możesz ocenić, czy płacona przez Ciebie cena jest uczciwa.

Masz bezpośrednią relację z przewoźnikiem

Gdy umowa jest Twoja, masz opiekuna klienta u przewoźnika, możesz prosić o włączenie nowych usług i dodawanie produktów do konta w miarę rozwoju, takich jak dostawa ekspresowa czy produkt do automatów. Sklep internetowy wysyłający ciężkie towary może poprosić o produkt frachtowy, a ten, który zaczyna sprzedawać za granicę, o produkt międzynarodowy, bez czekania, aż pośrednik doda go do swojego katalogu.

Reklamacje i odpowiedzialność podlegają Twojej umowie

Zaginione i uszkodzone paczki to część wysyłki przy każdym wolumenie. Przy własnej umowie obowiązują Cię warunki odpowiedzialności przewoźnika z Twojej umowy, a reklamację składasz u przewoźnika, który przewoził paczkę. Przy odsprzedawanym frachcie reklamacja zwykle idzie przez pośrednika, na jego warunkach, które mogą różnić się od tego, co oferuje sam przewoźnik.

Możesz zmienić przewoźnika bez zaczynania od nowa

Jeśli przewoźnik podnosi ceny lub przestaje dobrze obsługiwać jakiś region, chcesz szybko przenieść wolumen gdzie indziej. Gdy Twoje własne umowy są podłączone do jednej platformy, przeniesienie wolumenu to zmiana reguły wysyłki, a nie nowa umowa z nowym pośrednikiem. Twoje wynegocjowane ceny u innych przewoźników już obowiązują.

Możesz wysyłać z więcej niż jednego kraju

Umowy z przewoźnikami są krajowe. Umowa z GLS w Niemczech to inna umowa niż umowa z GLS na Węgrzech, a umowa z InPost obejmuje kraje, które InPost obsługuje z Twojego adresu nadawcy. Jeśli prowadzisz drugi magazyn lub współpracujesz z partnerem fulfillmentowym za granicą, podpisujesz tam lokalną umowę i podłączasz ją obok pierwszej.

Kiedy odsprzedawany fracht wystarczy?

Odsprzedawany fracht to rozsądny wybór, gdy wysyłasz tak mało paczek, że żaden przewoźnik nie zaoferuje Ci konta, albo gdy w ogóle nie chcesz mieć kontaktu z przewoźnikami. Jeśli tak jest u Ciebie dziś, i tak warto wybrać oprogramowanie do wysyłek, które obsługuje też własne umowy, aby nie zmieniać systemu w dniu, w którym przewoźnik zaproponuje Ci umowę. Późniejsza zmiana oznacza nowe etykiety, nowe śledzenie i nowe integracje naraz.

Jak ocenić oprogramowanie do wysyłek pod kątem umów z przewoźnikami?

Zapytaj dostawcę, jak podłączana jest Twoja umowa i kto fakturuje fracht, a potem szukaj odpowiedzi na poniższe pytania. Platforma zbudowana wokół Twoich własnych umów odpowie na wszystkie bez wahania.

• Kto fakturuje fracht? Odpowiedź powinna brzmieć: przewoźnik, bezpośrednio Tobie. Jeśli fracht fakturuje platforma, kupujesz odsprzedawany fracht.
• Którzy przewoźnicy i kraje są obsługiwani? Szukaj przewoźników, których masz dziś, i tych, których możesz potrzebować w przyszłości, w tym przewoźników transgranicznych i ekspresowych.
• Czy możesz podłączyć tego samego przewoźnika więcej niż raz? Możesz mieć dwa numery konta u jednego przewoźnika, na przykład po jednym na kraj, adres nadawcy lub markę.
• Czy reguły mogą wybierać przewoźnika? Reguły wysyłki, które dla każdego zamówienia wybierają przewoźnika, produkt przewoźnika i usługi dodatkowe, sprawiają, że zmiana jest tania.
• Kto ustala cenę przy kasie? To Ty powinieneś decydować, ile klienci płacą za wysyłkę, niezależnie od tego, ile pobiera od Ciebie przewoźnik.
• Czy korzysta z systemu testowego przewoźnika? Tryb testowy, który nadaje przesyłki w środowisku testowym przewoźnika, pozwala wypróbować etykiety przed uruchomieniem.
• Ile kosztuje samo oprogramowanie? Cena oprogramowania powinna dotyczyć oprogramowania, a nie kryć się w narzucie na każdą paczkę.

Co sprawdzić przed podłączeniem umowy z przewoźnikiem

Przejdź przez tę listę z umową i opiekunem klienta u przewoźnika, zanim podłączysz umowę do jakiegokolwiek oprogramowania do wysyłek. Oszczędzi Ci to odrzuconych przesyłek w pierwszym pracowitym dniu.

1. Produkty w Twojej umowie. Wypisz produkty przewoźnika, z których możesz korzystać, takie jak dostawa do domu, produkt do punktów odbioru, ekspres czy zwroty. Produkt, którego nie ma w umowie, przewoźnik odrzuci przy wysyłce.
2. Usługi dodatkowe włączone na Twoim koncie. Usługi takie jak pobranie, dostawa w sobotę czy ubezpieczenie często trzeba najpierw włączyć na koncie. Poproś o te, które planujesz oferować.
3. Dane dostępowe wydawane przez przewoźnika. Niektórzy przewoźnicy wymagają tylko numeru konta lub klienta, inni klienta API z ich portalu dla deweloperów. Dowiedz się, czego wymaga Twój przewoźnik i kto u niego je wydaje.
4. Kraje nadania i kierunki. Sprawdź, z których krajów i do których umowa pozwala Ci wysyłać i czy przewoźnik dostarcza do punktów odbioru za granicą, czy tylko w kraju.
5. Limity wagi i wymiarów. Zanotuj najcięższą paczkę, jaką przyjmuje każdy produkt, oraz limity dla punktów odbioru i automatów, które są często niższe niż przy dostawie do domu.
6. Wymogi celne. W przypadku paczek opuszczających UE lub przekraczających inną granicę celną dowiedz się, czego przewoźnik wymaga dla każdej pozycji zamówienia, takich jak kod HS, kraj pochodzenia i wartość, oraz czy potrzebuje Twojego numeru EORI.
7. Odbiory. Zdecyduj, czy przewoźnik odbiera paczki codziennie według stałego harmonogramu, czy zamawiasz każdy odbiór, i czy Twoje oprogramowanie może go zamówić.
8. Konto testowe. Zapytaj, czy przewoźnik ma środowisko testowe i osobne dane testowe, abyś mógł wypróbować etykiety bez tworzenia prawdziwych paczek.
9. Zwroty. Sprawdź, jakie produkty zwrotne obejmuje Twoja umowa, na przykład etykietę, kod QR lub kod bez etykiety, który klient pisze na paczce.
10. Kto otrzymuje zdarzenia śledzenia. Upewnij się, że śledzenie przesyłek jest objęte Twoim kontem, aby oprogramowanie do wysyłek mogło pokazać, gdzie jest każda paczka.

Jak Zippendo działa z Twoimi własnymi umowami z przewoźnikami?

Zippendo działa wyłącznie na Twoich własnych umowach: podłączasz umowę raz, przewoźnik nadal fakturuje Cię bezpośrednio, a Zippendo nie odsprzedaje frachtu. Od tej pory zamówienia z Shopify, WooCommerce lub dowolnego systemu korzystającego z REST API stają się przesyłkami na Twoim koncie, a reguły wysyłki wybierają przewoźnika, produkt przewoźnika i usługi dodatkowe dla każdego zamówienia według kraju docelowego, wagi, wartości zamówienia lub metody dostawy wybranej przez klienta przy kasie. Cena, którą klient płaci przy kasie, to cena ustalona przez Ciebie w regule wysyłki, a nie cena od przewoźnika.

To, co wpisujesz, zależy od przewoźnika. W przypadku PostNord Zippendo jest partnerem PostNord, więc wpisujesz swój numer klienta PostNord i kraj umowy. W przypadku Matkahuolto wystarczy numer konta nadawcy. W przypadku GLS Croatia i pozostałych krajów MyGLS wpisujesz login MyGLS i numer klienta. W przypadku UPS dodajesz numer konta nadawcy i aplikację z UPS Developer Portal. Nasz przewodnik po danych dostępowych przewoźników omawia pola przewoźnik po przewoźniku.

Możesz podłączyć przewoźnika więcej niż raz, na przykład UPS raz na każdy numer konta lub InPost raz na każdą organizację InPost, i nadać każdemu połączeniu własną nazwę. Jeśli Twoja organizacja prowadzi kilka marek, możesz ograniczyć połączenie z przewoźnikiem do jednej marki. Tryb testowy wysyła przesyłki do systemu testowego przewoźnika, jeśli przewoźnik go ma.

Przewoźnicy w całej Europie

W Europie Środkowo-Wschodniej możesz podłączyć InPost, DPD Polska, DPD Hungary, GLS Poland oraz sieci GLS w Chorwacji, Czechach, na Węgrzech, Słowacji, w Rumunii, Słowenii i Serbii. W Europie Zachodniej są GLS Germany, Austria, Belgium, France, Ireland i Netherlands, PostNL, DHL Parcel Benelux, DPD Belgium i DPD Switzerland oraz DHL eCommerce Europe dla paczek z 25 krajów UE. W krajach nordyckich i bałtyckich są PostNord, Bring, GLS Denmark, DAO, Budbee, Instabox, Posti, Matkahuolto, Helthjem, DPD Latvia i DPD Lithuania. Dla palet i ciężkich towarów DSV Road i DSV Road (DB Schenker) przewożą fracht między UE, Wielką Brytanią, Szwajcarią i Norwegią, a Danske Fragtmænd przewozi paczki, drobnicę i palety po całej Danii.

Wielka Brytania i Kanada

Royal Mail łączy się przez Twoje konto Click & Drop na Royal Mail Online Business Account, dla krajowych usług ze śledzeniem w Wielkiej Brytanii, Local Collect i przesyłek międzynarodowych z Wielkiej Brytanii. GLS Canada łączy się numerem konta rozliczeniowego GLS Canada i loginem do wysyłki online, dla paczek naziemnych między adresami w Kanadzie i GLS Express na następny dzień roboczy z Ontario i Quebecu.

Ekspres na cały świat

Dla zamówień za ocean DHL Express dociera do ponad 220 krajów na Twoim własnym koncie DHL Express, a FedEx i UPS działają na Twoich własnych kontach z międzynarodowymi usługami priorytetowymi i ekonomicznymi. Dane celne z pozycji zamówienia idą z każdą przesyłką, przewoźnik przygotowuje deklarację celną w ramach nadania, a Zippendo może dodać do przesyłki fakturę handlową lub proforma oraz listę pakowania.

Zacznij wysyłać na własnych umowach

Podłącz umowy z przewoźnikami, które już masz, ustaw reguły wysyłki i wydrukuj pierwszą etykietę jeszcze dziś. Zippendo możesz zacząć za darmo, ze 100 przesyłkami miesięcznie i bez karty: zobacz cennik lub przejrzyj wszystkie integracje.