Gebruikjeeigencontractmetdevervoerder:waarjeopletbijverzendsoftware

Je eigen contract met de vervoerder gebruiken betekent dat je verzendsoftware pakketten boekt op het contract dat jij met de vervoerder hebt getekend, tegen de tarieven die jij hebt onderhandeld, en dat de vervoerder jou rechtstreeks factureert. Het alternatief is verzending inkopen die een verzendplatform in bulk heeft ingekocht en aan jou doorverkoopt, met een eigen marge en eigen voorwaarden. Voor een webshop die elke dag pakketten verstuurt, zie je het verschil terug in je kosten, in wie je belt als een pakket kwijtraakt en in hoe moeilijk het later is om van vervoerder te wisselen. Deze gids legt uit wat er op het spel staat, hoe je verzendsoftware hierop beoordeelt en wat je moet controleren voordat je een contract koppelt.

Wat betekent "je eigen contract met de vervoerder gebruiken"?

Het betekent dat de vervoerder jou kent als klant. Je hebt een accountnummer bij GLS, PostNord, DPD, InPost, UPS of welke vervoerder je ook gebruikt, de vervoerder legt je tarieven en toeslagen vast in je contract en de factuur komt op jouw naam. Je verzendsoftware maakt alleen verbinding met dat account om verzendlabels aan te maken, track & trace op te halen en ophalingen te boeken.

Bij doorverkochte verzending is het platform de klant van de vervoerder en ben jij de klant van het platform. Je ziet een prijslijst die het platform heeft gekozen, je betaalt het platform, en alles wat misgaat, loopt via het platform voordat het de vervoerder bereikt. Dat kan handig zijn als je net begint, maar je geeft de controle op over de duurste post in je verzendbudget.

Waarom zou je je eigen contract met de vervoerder houden in plaats van doorverkochte verzending in te kopen?

Omdat in het contract je tarieven, je aansprakelijkheidsvoorwaarden en je onderhandelingspositie zijn vastgelegd, en een wederverkoper staat tussen jou en alle drie. Dit houd je in handen als het contract van jou is.

Jij bepaalt je tarieven

Vervoerders bepalen hun prijzen op basis van volume, pakketprofiel en bestemmingen. Zodra je genoeg pakketten verstuurt, kun je onderhandelen, en een beter tarief geldt vanaf die dag voor elk pakket dat je verstuurt. Bij doorverkochte verzending heeft het platform het tarief onderhandeld voor al zijn klanten samen en bepaalt het hoeveel van een korting bij jou terechtkomt. Je ziet ook niet wat de vervoerder werkelijk rekent, dus je kunt niet beoordelen of de prijs die je betaalt eerlijk is.

Je houdt een directe relatie met de vervoerder

Als het contract van jou is, heb je een accountmanager bij de vervoerder, kun je vragen om nieuwe diensten aan te zetten en kun je verzendproducten aan je account laten toevoegen naarmate je groeit, zoals expressbezorging of een verzendproduct naar pakketautomaten. Een webshop die zware goederen verzendt, kan om een vrachtproduct vragen, en een webshop die in het buitenland gaat verkopen, om een internationaal verzendproduct, zonder te wachten tot een wederverkoper het aan zijn aanbod toevoegt.

Claims en aansprakelijkheid lopen via jouw contract

Kwijtgeraakte en beschadigde pakketten horen bij verzenden, bij elk volume. Met je eigen contract gelden de aansprakelijkheidsvoorwaarden van de vervoerder in jouw contract voor jou, en dien je een claim in bij de vervoerder die het pakket heeft vervoerd. Bij doorverkochte verzending loopt de claim meestal via de wederverkoper, onder de voorwaarden van de wederverkoper, en die kunnen afwijken van wat de vervoerder zelf biedt.

Je kunt van vervoerder wisselen zonder opnieuw te beginnen

Als een vervoerder de prijzen verhoogt of een regio niet meer goed voor je bedient, wil je volume snel ergens anders onderbrengen. Met je eigen contracten gekoppeld aan één platform is volume verschuiven een aanpassing van een verzendregel, geen nieuw contract met een nieuwe wederverkoper. Je onderhandelde tarieven bij de andere vervoerders staan al klaar.

Je kunt vanuit meer dan één land verzenden

Contracten met vervoerders zijn nationaal. Een GLS-contract in Duitsland is een ander contract dan een GLS-contract in Hongarije, en een InPost-contract dekt de landen die InPost vanaf je afzenderadres bedient. Heb je een tweede magazijn of werk je met een fulfilmentpartner in het buitenland, dan sluit je daar een lokaal contract af en koppel je dat naast het eerste.

Wanneer is doorverkochte verzending goed genoeg?

Doorverkochte verzending is een redelijke keuze als je zo weinig pakketten verstuurt dat geen enkele vervoerder je een account aanbiedt, of als je helemaal geen contact met vervoerders wilt. Geldt dat nu voor jou, dan is het toch de moeite waard om verzendsoftware te kiezen die ook je eigen contracten ondersteunt, zodat je niet van systeem hoeft te wisselen op de dag dat een vervoerder je een contract aanbiedt. Later overstappen betekent nieuwe verzendlabels, nieuwe track & trace en nieuwe integraties, allemaal tegelijk.

Hoe beoordeel ik verzendsoftware op contracten met vervoerders?

Vraag de leverancier hoe je contract wordt gekoppeld en wie de verzendkosten factureert, en kijk dan naar de antwoorden hieronder. Een platform dat is gebouwd rond je eigen contracten, beantwoordt ze allemaal zonder aarzelen.

• Wie factureert de verzendkosten? Het antwoord moet zijn: de vervoerder, rechtstreeks aan jou. Als het platform de verzendkosten factureert, koop je doorverkochte verzending in.
• Welke vervoerders en landen worden ondersteund? Kijk naar de vervoerders die je nu hebt en de vervoerders die je straks misschien nodig hebt, inclusief grensoverschrijdende vervoerders en expressvervoerders.
• Kun je dezelfde vervoerder meer dan één keer koppelen? Misschien heb je twee accountnummers bij één vervoerder, bijvoorbeeld één per land, per afzenderadres of per merk.
• Kunnen regels de vervoerder kiezen? Verzendregels die per bestelling de vervoerder, het verzendproduct en de extra diensten kiezen, maken wisselen goedkoop.
• Wie bepaalt de prijs in de checkout? Jij hoort te bepalen wat je klanten voor verzending betalen, los van wat de vervoerder jou rekent.
• Gebruikt de software het testsysteem van de vervoerder? Met een testmodus die boekt in de eigen testomgeving van de vervoerder, probeer je verzendlabels uit voordat je live gaat.
• Wat kost de software zelf? De prijs van de software hoort voor de software te zijn, niet verstopt in een opslag op elk pakket.

Wat je moet controleren voordat je een contract met een vervoerder koppelt

Loop deze lijst door met je contract en je accountmanager voordat je een contract aan welke verzendsoftware dan ook koppelt. Zo voorkom je geweigerde zendingen op je eerste drukke dag.

1. De verzendproducten op je contract. Maak een lijst van de verzendproducten die je mag gebruiken, zoals thuisbezorging, een verzendproduct naar afhaalpunten, express of retouren. Een verzendproduct dat niet in je contract staat, wordt door de vervoerder geweigerd wanneer je verzendt.
2. De extra diensten die voor je account aanstaan. Extra diensten zoals rembours, zaterdaglevering of verzekering moeten vaak eerst op je account worden ingeschakeld. Vraag naar de diensten die je wilt aanbieden.
3. De inloggegevens die de vervoerder uitgeeft. Sommige vervoerders hebben alleen een account- of klantnummer nodig, andere een API-client uit hun ontwikkelaarsportaal. Zoek uit welke, en wie bij de vervoerder ze uitgeeft.
4. Landen van verzending en bestemmingen. Controleer vanuit en naar welke landen je contract verzenden toestaat, en of de vervoerder in het buitenland bij afhaalpunten bezorgt of alleen aan huis.
5. Gewichts- en afmetingslimieten. Noteer het zwaarste pakket dat elk verzendproduct aanneemt, en de limieten voor afhaalpunten en pakketautomaten, die vaak lager liggen dan bij thuisbezorging.
6. Douane-eisen. Zoek voor pakketten die de EU verlaten of een andere douanegrens passeren uit wat de vervoerder per bestelregel nodig heeft, zoals HS-code, land van herkomst en waarde, en of de vervoerder je EORI-nummer nodig heeft.
7. Ophalingen. Bepaal of de vervoerder dagelijks volgens een vast schema ophaalt of dat je elke ophaalopdracht zelf boekt, en of je software die kan boeken.
8. Een testaccount. Vraag of de vervoerder een testomgeving en aparte testinloggegevens heeft, zodat je verzendlabels kunt uitproberen zonder echte pakketten aan te maken.
9. Retouren. Controleer welke retourproducten je contract omvat, bijvoorbeeld een verzendlabel, een QR-code of een code zonder label die je klant op het pakket schrijft.
10. Wie track & trace-updates ontvangt. Zorg dat track & trace bij je account inbegrepen is, zodat de verzendsoftware kan laten zien waar elk pakket is.

Hoe werkt Zippendo met je eigen contracten met vervoerders?

Zippendo werkt alleen met je eigen contracten: je koppelt je contract één keer, je vervoerder blijft je rechtstreeks factureren en Zippendo verkoopt geen vracht door. Vanaf dat moment worden bestellingen uit Shopify, WooCommerce of elk systeem dat de REST API gebruikt zendingen op jouw account, en kiezen verzendregels voor elke bestelling de vervoerder, het verzendproduct en de extra diensten op basis van bestemming, gewicht, bestelwaarde of de verzendmethode die je klant in de checkout heeft gekozen. De prijs die je klant in de checkout betaalt, is de prijs die jij in de verzendregel instelt, geen prijs van de vervoerder.

Wat je invult, hangt af van de vervoerder. Bij PostNord is Zippendo een PostNord-partner, dus vul je je PostNord-klantnummer en het land van je contract in. Bij Matkahuolto is je afzenderaccountnummer genoeg. Bij GLS Croatia en de andere MyGLS-landen vul je je MyGLS-login en klantnummer in. Bij UPS voeg je je shipper-accountnummer en een app uit het UPS Developer Portal toe. Onze gids over inloggegevens van vervoerders loopt de velden per vervoerder door.

Je kunt een vervoerder meer dan één keer koppelen, bijvoorbeeld UPS één keer per accountnummer of InPost één keer per InPost-organisatie, en elke koppeling een eigen naam geven. Heeft je organisatie meerdere merken, dan kun je een koppeling met een vervoerder beperken tot één merk. In de testmodus gaan zendingen naar het eigen testsysteem van de vervoerder, als de vervoerder er een heeft.

Vervoerders in heel Europa

In Centraal- en Oost-Europa kun je InPost, DPD Polska, DPD Hungary, GLS Poland en de GLS-netwerken in Kroatië, Tsjechië, Hongarije, Slowakije, Roemenië, Slovenië en Servië koppelen. In West-Europa zijn er GLS Germany, Austria, Belgium, France, Ireland en Netherlands, PostNL, DHL Parcel Benelux, DPD Belgium en DPD Switzerland, en DHL eCommerce Europe voor pakketten uit 25 EU-landen. In de Noordse en Baltische landen zijn er PostNord, Bring, GLS Denmark, DAO, Budbee, Instabox, Posti, Matkahuolto, Helthjem, DPD Latvia en DPD Lithuania. Voor pallets en zware goederen vervoeren DSV Road en DSV Road (DB Schenker) vracht tussen de EU, het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland en Noorwegen, en vervoert Danske Fragtmænd pakketten, stukgoed en pallets door heel Denemarken.

Het Verenigd Koninkrijk en Canada

Royal Mail koppel je via je Click & Drop-account op een Royal Mail Online Business Account, voor binnenlandse Britse diensten met track & trace, Local Collect en internationale post vanuit Groot-Brittannië. GLS Canada koppel je met je GLS Canada-factuuraccountnummer en je online verzendlogin, voor pakketten over de weg tussen adressen in Canada en GLS Express met levering de volgende werkdag vanuit Ontario en Quebec.

Wereldwijde express

Voor bestellingen die de oceaan over gaan, bereikt DHL Express meer dan 220 landen op je eigen DHL Express-account, en FedEx en UPS werken op je eigen accounts met hun internationale priority- en economy-diensten. De douanegegevens uit je bestelregels gaan met elke zending mee, de vervoerder maakt de douaneaangifte aan als onderdeel van de boeking, en Zippendo kan een handelsfactuur of proformafactuur en een pakbon aan de zending toevoegen.

Begin met verzenden op je eigen contracten

Koppel de contracten die je al met vervoerders hebt, stel je verzendregels in en print vandaag nog je eerste verzendlabel. Je begint gratis met Zippendo, met 100 zendingen per maand en zonder creditcard: bekijk de prijzen of alle integraties.