Utiliservotreproprecontrattransporteur :cequ'ilfautvérifierdansunlogicield'expédition

Utiliser votre propre contrat transporteur signifie que votre logiciel d'expédition réserve les colis sur le contrat que vous avez signé avec le transporteur, aux tarifs que vous avez négociés, et que le transporteur vous facture directement. L'alternative consiste à acheter du transport qu'une plateforme d'expédition a acheté en gros et vous revend avec sa propre marge et ses propres conditions. Pour une boutique en ligne qui envoie des colis chaque jour, la différence se voit dans vos coûts, dans l'interlocuteur à appeler quand un colis est perdu et dans la difficulté à changer de transporteur plus tard. Ce guide explique ce qui est en jeu, comment évaluer un logiciel d'expédition sur ce point et ce qu'il faut vérifier avant de connecter un contrat.

Que signifie « utiliser votre propre contrat transporteur » ?

Cela signifie que le transporteur vous connaît comme son client. Vous avez un numéro de compte chez GLS, PostNord, DPD, InPost, UPS ou tout autre transporteur avec lequel vous expédiez, le transporteur fixe vos tarifs et surcharges dans votre contrat, et sa facture arrive à votre nom. Votre logiciel d'expédition se connecte simplement à ce compte pour créer les étiquettes, récupérer le suivi et réserver les enlèvements.

Avec du transport revendu, la plateforme est le client du transporteur et vous êtes le client de la plateforme. Vous voyez une grille tarifaire choisie par la plateforme, vous payez la plateforme, et tout problème passe par la plateforme avant d'atteindre le transporteur. Cela peut être pratique quand vous débutez, mais vous renoncez au contrôle du poste le plus coûteux de votre budget d'expédition.

Pourquoi garder votre propre contrat transporteur plutôt qu'acheter du transport revendu ?

Parce que c'est dans le contrat que se trouvent vos tarifs, vos conditions de responsabilité et votre pouvoir de négociation, et qu'un revendeur s'interpose entre vous et ces trois éléments. Voici ce que vous conservez quand le contrat est à votre nom.

Vous maîtrisez vos tarifs

Les transporteurs fixent leurs prix selon le volume, le profil des colis et les destinations. Dès que vous envoyez suffisamment de colis, vous pouvez négocier, et un meilleur tarif s'applique à chaque colis envoyé à partir de ce jour. Avec du transport revendu, la plateforme a négocié le tarif pour l'ensemble de sa clientèle et décide quelle part de la remise vous revient. Vous ne voyez pas non plus ce que le transporteur facture réellement, et ne pouvez donc pas savoir si le prix que vous payez est juste.

Vous gardez une relation directe avec le transporteur

Quand le contrat est à votre nom, vous avez un chargé de compte chez le transporteur, vous pouvez demander l'activation de nouveaux services et faire ajouter des offres à votre compte à mesure que vous grandissez, comme la livraison express ou une offre en consigne automatique. Une boutique en ligne qui expédie des marchandises lourdes peut demander une offre de fret, et une boutique qui commence à vendre à l'étranger peut demander une offre internationale, sans attendre qu'un revendeur l'ajoute à son catalogue.

Réclamations et responsabilité relèvent de votre contrat

Les colis perdus ou endommagés font partie de l'expédition, quel que soit le volume. Avec votre propre contrat, les conditions de responsabilité du transporteur prévues dans votre contrat s'appliquent à vous, et vous déposez une réclamation auprès du transporteur qui a acheminé le colis. Avec du transport revendu, la réclamation passe généralement par le revendeur, selon ses conditions, qui peuvent différer de ce que propose le transporteur lui-même.

Vous pouvez changer de transporteur sans repartir de zéro

Si un transporteur augmente ses prix ou dessert moins bien une région pour vous, vous voulez déplacer rapidement du volume ailleurs. Avec vos propres contrats connectés à une seule plateforme, déplacer du volume revient à modifier une règle d'expédition, pas à signer un nouveau contrat avec un nouveau revendeur. Vos tarifs négociés avec les autres transporteurs sont déjà en place.

Vous pouvez expédier depuis plusieurs pays

Les contrats transporteurs sont nationaux. Un contrat GLS en Allemagne est un contrat différent d'un contrat GLS en Hongrie, et un contrat InPost couvre les pays qu'InPost dessert depuis votre adresse de l'expéditeur. Si vous exploitez un second entrepôt ou travaillez avec un prestataire logistique à l'étranger, vous signez un contrat local sur place et le connectez à côté du premier.

Quand le transport revendu suffit-il ?

Le transport revendu est un choix raisonnable lorsque vous envoyez si peu de colis qu'aucun transporteur ne vous ouvrira de compte, ou lorsque vous ne voulez aucun contact avec les transporteurs. Si c'est votre cas aujourd'hui, il reste judicieux de choisir un logiciel d'expédition qui prend aussi en charge vos propres contrats, pour ne pas devoir changer de système le jour où un transporteur vous propose un contrat. Changer plus tard signifie de nouvelles étiquettes, un nouveau suivi et de nouvelles intégrations, tout à la fois.

Comment évaluer un logiciel d'expédition sur la gestion des contrats transporteurs ?

Demandez à l'éditeur comment votre contrat est connecté et qui facture le transport, puis cherchez les réponses ci-dessous. Une plateforme conçue autour de vos propres contrats répond à toutes sans hésiter.

• Qui facture le transport ? La réponse doit être : le transporteur, directement à vous. Si la plateforme facture le transport, vous achetez du transport revendu.
• Quels transporteurs et quels pays sont pris en charge ? Cherchez les transporteurs que vous utilisez aujourd'hui et ceux dont vous pourriez avoir besoin ensuite, y compris les transporteurs internationaux et express.
• Peut-on connecter plusieurs fois le même transporteur ? Vous pouvez avoir deux numéros de compte chez un même transporteur, par exemple un par pays, par adresse de l'expéditeur ou par marque.
• Des règles peuvent-elles choisir le transporteur ? Ce sont les règles d'expédition qui choisissent le transporteur, l'offre transporteur et les services additionnels pour chaque commande qui rendent un changement peu coûteux.
• Qui fixe le prix à la caisse ? C'est à vous de décider ce que vos clients paient pour la livraison, indépendamment de ce que le transporteur vous facture.
• Utilise-t-il le système de test du transporteur ? Un mode test qui réserve dans l'environnement de test du transporteur lui-même vous permet d'essayer les étiquettes avant la mise en production.
• Combien coûte le logiciel lui-même ? Le prix d'un logiciel doit rémunérer le logiciel, pas se cacher dans une marge sur chaque colis.

Ce qu'il faut vérifier avant de connecter un contrat transporteur

Passez cette liste en revue avec votre contrat transporteur et votre chargé de compte avant de connecter un contrat à un logiciel d'expédition, quel qu'il soit. Elle vous évite des expéditions refusées lors de votre première journée chargée.

1. Les offres de votre contrat. Listez les offres transporteur que vous êtes autorisé à utiliser, comme la livraison à domicile, une offre en point relais, l'express ou les retours. Une offre qui ne figure pas dans votre contrat est refusée par le transporteur au moment de l'envoi.
2. Les services activés sur votre compte. Des services comme le contre-remboursement, la livraison le samedi ou l'assurance doivent souvent d'abord être activés sur votre compte. Demandez ceux que vous comptez proposer.
3. Les identifiants délivrés par le transporteur. Certains transporteurs ont seulement besoin d'un numéro de compte ou de client, d'autres d'un client API issu de leur portail développeurs. Renseignez-vous sur ce qu'il vous faut et sur qui les délivre chez le transporteur.
4. Pays d'expédition et destinations. Vérifiez depuis et vers quels pays votre contrat vous permet d'expédier, et si le transporteur livre en point relais à l'étranger ou seulement à domicile.
5. Limites de poids et de dimensions. Notez le colis le plus lourd accepté par chaque offre, ainsi que les limites des points relais et des consignes automatiques, souvent plus basses que pour la livraison à domicile.
6. Exigences douanières. Pour les colis qui quittent l'UE ou franchissent une autre frontière douanière, renseignez-vous sur ce que le transporteur exige par ligne de commande, comme le code SH, le pays d'origine et la valeur, et s'il a besoin de votre numéro EORI.
7. Enlèvements. Décidez si le transporteur passe chaque jour selon un horaire fixe ou si vous réservez chaque enlèvement, et si votre logiciel peut le réserver.
8. Un accès de test. Demandez si le transporteur dispose d'un environnement de test et d'identifiants de test distincts, pour essayer les étiquettes sans créer de vrais colis.
9. Retours. Vérifiez quelles offres de retour votre contrat inclut, par exemple une étiquette, un QR code ou un code sans étiquette que votre client inscrit sur le colis.
10. Qui reçoit les événements de suivi. Assurez-vous que le suivi est inclus sur votre compte, pour que le logiciel d'expédition puisse indiquer où se trouve chaque colis.

Comment Zippendo fonctionne-t-il avec vos propres contrats transporteurs ?

Zippendo fonctionne uniquement avec vos propres contrats : vous connectez votre contrat une seule fois, votre transporteur continue de vous facturer directement, et Zippendo ne revend pas de transport. Dès lors, les commandes venant de Shopify, de WooCommerce ou de tout système qui utilise l'API REST deviennent des expéditions sur votre compte, et les règles d'expédition choisissent le transporteur, l'offre transporteur et les services additionnels de chaque commande selon la destination, le poids, la valeur de la commande ou le mode de livraison choisi par votre client à la caisse. Le prix que votre client paie à la caisse est celui que vous fixez dans la règle d'expédition, pas un prix du transporteur.

Ce que vous saisissez dépend du transporteur. Avec PostNord, Zippendo est partenaire de PostNord : vous saisissez votre numéro client PostNord et le pays de votre contrat. Avec Matkahuolto, votre numéro de compte expéditeur suffit. Avec GLS Croatia et les autres pays MyGLS, vous saisissez votre identifiant MyGLS et votre numéro client. Avec UPS, vous ajoutez votre numéro de compte expéditeur et une application du UPS Developer Portal. Notre guide des identifiants transporteurs détaille les champs transporteur par transporteur.

Vous pouvez connecter un transporteur plusieurs fois, par exemple UPS une fois par numéro de compte ou InPost une fois par organisation InPost, et donner à chaque connexion son propre nom. Si votre organisation gère plusieurs marques, vous pouvez limiter une connexion transporteur à une seule marque. Le mode test envoie les expéditions vers le système de test du transporteur lorsqu'il en a un.

Des transporteurs dans toute l'Europe

En Europe centrale et orientale, vous pouvez connecter InPost, DPD Polska, DPD Hungary, GLS Poland et les réseaux GLS de Croatie, de République tchèque, de Hongrie, de Slovaquie, de Roumanie, de Slovénie et de Serbie. En Europe de l'Ouest, il y a GLS Germany, Austria, Belgium, France, Ireland et Netherlands, PostNL, DHL Parcel Benelux, DPD Belgium et DPD Switzerland, et DHL eCommerce Europe pour les colis au départ de 25 pays de l'UE. Dans les pays nordiques et baltes, il y a PostNord, Bring, GLS Denmark, DAO, Budbee, Instabox, Posti, Matkahuolto, Helthjem, DPD Latvia et DPD Lithuania. Pour les palettes et les marchandises lourdes, DSV Road et DSV Road (DB Schenker) transportent le fret entre l'UE, le Royaume-Uni, la Suisse et la Norvège, et Danske Fragtmænd achemine colis, messagerie et palettes dans tout le Danemark.

Le Royaume-Uni et le Canada

Royal Mail se connecte via votre compte Click & Drop sur un Royal Mail Online Business Account, pour les services suivis au Royaume-Uni, Local Collect et le courrier international au départ de la Grande-Bretagne. GLS Canada se connecte avec votre numéro de compte de facturation GLS Canada et votre identifiant d'expédition en ligne, pour les colis terrestres entre adresses au Canada et GLS Express le jour ouvrable suivant depuis l'Ontario et le Québec.

Express international

Pour les commandes qui traversent les océans, DHL Express dessert plus de 220 pays avec votre propre compte DHL Express, et FedEx et UPS fonctionnent avec vos propres comptes et leurs services internationaux priority et economy. Les données douanières de vos lignes de commande accompagnent chaque expédition, le transporteur produit la déclaration en douane lors de la réservation, et Zippendo peut ajouter une facture commerciale ou pro forma et un bon de livraison à l'expédition.

Commencez à expédier avec vos propres contrats

Connectez les contrats transporteurs que vous avez déjà, configurez vos règles d'expédition et imprimez votre première étiquette dès aujourd'hui. Zippendo est gratuit pour démarrer, avec 100 expéditions par mois et sans carte bancaire : consultez les tarifs ou parcourez toutes les intégrations.